БЛИЖАЙШИЕ СОБЫТИЯ:
КВАДРОЦИКЛЫ
КВАДРОЦИКЛЫ
НОВОСТИ ОБЗОР НОВОСТИ ОБЗОР
СОБЫТИЯ
 
Запомнить
Внимание! У вас отключен JavaScript, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player. Загрузите последнюю версию флэш-проигрывателя.
ЦИТАТЫ
БЛОГИ
ТЕХПАСПОРТ
НОВОЕ
Соревнования/Покатушки
баллов: 1
баллов: 1
баллов: 1
баллов: 1
баллов: 1
Путешествия
баллов: 1
баллов: 1
баллов: 1
баллов: 1
баллов: 1
ОБСУЖДАЕМ
баллов: 1
баллов: 1
баллов: 1
СКОРО
 
19.10.19
24.10.19
26.10.19
01.11.19
02.11.19
05.11.19
22.11.19
14.12.19
КАЛЕНДАРЬ
ОКТ - НОЯ 2019
пнвтсрчтптсбвс
07 08 09 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 01 02 03
04 05 06 07 08 09 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
ПРИВЕТСТВУЕМ
НОВЫХ ЛЮДЕЙ
0
Россия, Ванино
стаж в офф-роуде:  
езжу на Тойота хайс
0
Россия, Ванино
стаж в офф-роуде:  
езжу на Тойота хайс
присоединился 12.10.19 | 06:36
НОВУЮ ТЕХНИКУ
Тойота хайс
рейтинг
1
09.02.13 - 17.05.13

МЛАЭ 2013

МЛАЭ 2013
экстремальная экспедиция
Россия, Ямало-Ненецкий
190000, Россия, Санкт-Петербург, пер. Гривцова, дом 10, литера А
Телефон: +7 495 225 27 56
Организатор/Контактное лицо: Василий Елагин
Организатор: Василий Елагин, Русское географическое общество
Морская ледовая автомобильная экспедиция - МЛАЭ 2013.
Основная цель экспедиции — испытание инновационного безопасного экологичного арктического автомобильного транспорта на шинах сверхнизкого давления в зимне-весенний период в условиях Северного Ледовитого океана и на тундровом побережье Арктики.
Такой вид транспорта предлагается использовать для экологического туризма в особо охраняемых природных территориях. Также в результате экспедиции будут получены современные научные данные о толщине и структуре ледяного покрова на всем протяжении маршрута экспедиции.
Участники экспедиции выезжают на Северную Землю, остров Средний, где на полярной станции «Остров Голомянный» займутся подготовкой к старту двух экспедиционных автомобилей ЕМЕЛЯ-3 и ЕМЕЛЯ-4.
Экспедиция должна будет сначала повторить свой, уже пройденный в 2009 году, маршрут до Северного полюса, а затем взять курс на канадский остров Элсмир и далее на поселок Резолют Бэй. До полюса машины будут двигаться более одного месяца и проедут 2000 км по торосам, полыньям и полям тонкого льда.
В географической точке Северного полюса будет установлен флаг Русского географического общества. После него маршрут не станет легче, хотя направление движения будет южным.
МЛАЭ 2013
Основными целями экспедиции является испытание инновационного безопасного экологичного арктического автомобильного транспорта на шинах сверхнизкого давления, зимне-весенний период в условиях Северного Ледовитого океана и на тундровом побережье Арктики. Такой вид транспорта предлагается использовать для экологического туризма в особо охраняемых природных территориях.
Отработка технологии длительной автономной работы и жизнеобеспечения мобильных исследовательских групп в Северном Ледовитом океане и на побережье Арктики. Так же получение значимых современных научных данных о толщине и структуре ледяного покрова на всем протяжении маршрута экспедиции. И не менее важная миссия- пропаганда активного образа жизни среди молодежи.
За продвижением и успехами экспедиции можно будет следить на сайте Русского географического общества, так же организаторы проекта регулярно будут публиковать дневниковые записи на официальных страницах в социальных сетях.
«Автомобили «Емеля» спроектированы специально для эксплуатации в экстремально тяжелых условиях арктического бездорожья (колесная формула 6х6, на шинах низкого давления, с дизельными двигателями, с прицепами). На их платформе может быть создана целая гамма специализированных автомобилей различного назначения как для местного населения Крайнего Севера, так и для мобильных исследовательских экспедиций, команд МЧС, скорой помощи, экологического туризма в особо охраняемых природных территориях.»
Как результат, после окончания экспедиции будут завершены разработки конструкции экологичного арктического автомобильного транспорта. Помимо вышесказанной научной составляющей экспедиции «МЛАЭ-2013» , есть и место творчеству, по итогам будет создание документальный фильм о поездке, составлена книга-фотоальбом и организованна фотовыставка раскрывающая красоту Арктики.
Участники:
МЛАЭ 2013
Елагин Василий Игоревич.
 
Родился 20 февраля 1953 года в Москве. Руководитель и организатор экспедиции МЛАЭ, главный конструктор «Емели».
По образованию геолог. Заслуженный мастер спорта СССР, мастер спорта международного класса по альпинизму, «Снежный Барс».
В его активе: восхождения на Эверест, Чо-Ойю, траверс Канченджанги в Гималаях, восхождения на Аконкагуа в Южной Америке, Массив Винсон в Антарктиде. Морские парусные путешествия. Участие в ралли Париж–Дакар, организатор ралли Париж–Москва–Пекин.
Проехал около 1000 км по побережью Чукотского моря на «Буране». Был участником нескольких автомобильных арктических экспедиций «Полярное кольцо», после чего загорелся идеей построить автомобиль, который сможет доехать до Северного полюса.
В марте 2008 года его автомобиль «ЕМЕЛЯ» стартовал из Салехарда и доехал до самой северной точки архипелага Северная Земля – мыса Арктического. В марте-апреле 2009 года под его руководством команда из 7 человек на двух автомобилях Емеля-1 и Емеля-2, стартовав с Северной Земли, достигла Северного полюса. Руководитель и организатор экспедиций МЛАЭ-2008, МЛАЭ-2009, МЛАЭ-2011.
     
МЛАЭ 2013
Маковнев Афанасий Владимирович.
 
Родился 24 марта 1962 года в Москве. Заместитель руководителя экспедиции МЛАЭ-2008, МЛАЭ-2009.
По образованию конструктор микроэлектронной вычислительной аппаратуры (МАИ), по призванию фотограф и кинооператор, по профессии – организатор этнографических путешествий
 на собаках и кожаных эскимосских байдарах на Чукотке и Аляске.
На Чукотке несколько лет возглавлял бригаду эскимосских охотников на моржей и китов. Ледовый опыт: семнадцать весенних сезонов провел на плавучем льду в Беринговом, Чукотском, Карском морях, в море Лаптевых.
В его активе: горные восхождения, сплавы по рекам, спуски в пещеры, морские парусные путешествия на каяках и байдарах через Берингов пролив и вокруг Берингова моря и в одиночку на лодке вокруг Чукотского полуострова, полярные снегоходные и автомобильные экспедиции на Чукотке, Таймыре, Ямале, Полярном Урале, в Якутии.
Зимой 1989/90 года в Америке в гонке на собаках John Beargrease SledDog Marathon выиграл приз Sportsmanship Award и кубок Hans Engelson Award, после чего получил предложение от компании Fiat возглавить экспедицию по льду через Берингов пролив на машине. Участник экспедиций МЛАЭ-2008, МЛАЭ-2009, МЛАЭ-2011.
     
МЛАЭ 2013
Обиход Владимир Николаевич.
 
Родился 2 сентября 1955 года в г. Коростень Житомирской области. В 2008 году водитель-механик в экспедиции МЛАЭ.
По образованию инженер-механик (МВТУ им. Баумана). Мастер спорта международного класса по альпинизму, дважды «Снежный Барс».
Совершал восхождения на Хан-Тенгри по Северной стене, на пик Коммунизма по Южной стене, на Аннапурну по Южной стене, Лхоцзе по Южной стене, на Эверест.
Награжден орденом «За личное мужество». Работает инженером в НИИ. Участник экспедиций МЛАЭ-2008, МЛАЭ-2009, МЛАЭ-2011
     
МЛАЭ 2013
Шкрабкин Алексей Аркадьевич.
 
Родился 23 сентября 1957 года в Москве. Инструктор по альпинизму. Стаж 10 лет.
Восхождения на Эльбрус, Шхару (Верхняя Сванетия), Киргиз-Ата. Спортивные разряды по авторалли, альпинизму, горным лыжам, водному туризму.
Любимые места путешествий:
плато Путорана, Шантарские острова в Охотском море на катамаранах. Участник экспедиции МЛАЭ-2009.
     
МЛАЭ 2013
Ваньков Андрей Павлович.
 
Родился 17 июня 1979 года в г. Миассе.
Учился в Миасском автомеханическом техникуме, служил в армии, с августа 2005 года участвует в строительстве и конструировании автомобиля «Емеля».
Участник экспедиции МЛАЭ-2011.
 
МЛАЭ 2013
Исаев Сергей Владимирович.
 
Родился 3 апреля 1957 года в Москве.
Учился в Московском геолого-разведочном институте, служил в армии, работал в «Аэрогеологии», спелеолог.
Мастер спорта международного класса по альпинизму,
восходил на все семитысячники СССР, Южную стену Аннапурны, исследовал пещеру Снежная, пересек Австралию на автомобиле.
Работает в компании «Альпиндустрия», профессиональный гид на Эльбрусе. Участник МЛАЭ-2011.
     
МЛАЭ 2013
Козлов Николай Николаевич.
 
Родился 1 сентября 1983 года в пос. Дугна Калужской области.
После школы учился на столяра-плотника и водителя, служил в армии, затем обучался сварке металла, токарному и фрезерному делу, механике у мастеров – профессионалов своего дела.
 
Водитель большегрузных автомобилей, трелевочных тракторов, экскаваторов.
Занимается заготовкой леса для своего пилорамного производства.
С 2008 по 2012 год работал сезонным водителем в геологических экспедициях в Западной Сибири.
     

Записать в LiveJournal Поделиться ВКонтакте

 
МЛАЭ 2013
Добавлено 21.06.13 баллов: 1

МЛАЭ 2013

Автомобильное сообщение между Россией и Канадой возможно!

09.02.13 - 17.05.13
экстремальная экспедиция
Россия, Ямало-Ненецкий
Автор:
Фото yemelya.ru
5
Россия, Москва
стаж в офф-роуде:  
 
КОММЕНТАРИИ (0)
 
ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Имя *
E-mail
 
Оставьте адрес, если хотите получать еженедельную рассылку
Тема
Мнение *
Я хочу получать E-Mail о новых комментариях к этому материалу
Я прочитал и обязуюсь соблюдать правила сайта *
Введите текст, мы хотим удостовериться, что вы не робот
Обновить капчу
Готово
Зарегистируйтесь,
чтобы каждый раз не вводить цифры


КАТАЛОГ
 
Наши города
Абакан (1) Алма-Ата (1) Альметьевск (2) Ангарск (2) Андреаполь (2) Апатиты (1) Армавир (2) Архангельск (1) Астрахань (4) Байконур (1) Балашиха (2) Барнаул (34) Белгород (5) Бийск (26) Бишкек (1) Благовещенск (1) Богородск (1) Бологое (8) Братск (1) Бронницы (4) Брянск (1) Валга (1) Великий Новгород (1) Вельск (1) Верхний Тагил (1) Витебск (1) Вичуга (6) Владивосток (2) Владикавказ (1) Владимир (3) Волгоград (3) Воронеж (4) Выборг (1) Вязники (1) Геленджик (6) Горно-Алтайск (2) Гродно (3) Детройт (9) Дмитров (6) Днепропетровск (1) Дубна (6) Егорьевск (12) Екатеринбург (12) Женева (7) Жуковский (1) Зеленоград (1) Златоуст (2) Иваново (2) Ижевск (1) Иркутск (17) Истра (1) Йошкар-Ола (11) Казань (22) Калининград (12) Калуга (11) Кандалакша (3) Катайск (2) Кашира (1) Кемерово (4) Керчь (1) Киев (2) Киров (6) Клин (1) Коломна (7) Конаково (1) Кондопога (1) Копьяпо (1) Королев (1) Костомукша (4) Кострома (6) Красногорск (31) Краснодар (7) Красноярск (2) Курган (1) Курск (1) Кыштым (1) Лас-Вегас (6) Липецк (1) Лиски (1) Лос-Анджелес (10) Лотошино (1) Магнитогорск (3) Майкоп (4) Мантурово (1) Мезень (1) Минеральные Воды (2) Минск (1) Минусинск (1) Можайск (6) Москва (68) Муравленко (2) Мурманск (2) Наро-Фоминск (3) Нарткала (1) Нарьян-Мар (1) Невьянск (1) Нижневартовск (9) Нижнеудинск (2) Нижний Новгород (25) Новокузнецк (4) Новоорск (2) Новороссийск (3) Новосибирск (32) Новый Уренгой (1) Норильск (1) Ноябрьск (2) Нью-Йорк (8) Обнинск (3) Омск (2) Орел (5) Оренбург (1) Орехово-Зуево (2) Осташков (1) Павловск (4) Павловский Посад (1) Пангоды (1) Париж (5) Партизанск (1) Пекин (2) Пенза (4) Переславль-Залесский (1) Пермь (5) Прокопьевск (1) Пушкино (3) Пушкино (7) Пыть-Ях (4) Пятигорск (4) Радужный (5) Рига (3) Рождество (1) Ростов Великий (1) Ростов-на-Дону (11) Рубцовск (1) Рязань (2) Сальск (4) Самара (1) Санкт-Петербург (7) Саранск (1) Саратов (2) Сатка (1) Севастополь (2) Серпухов (1) Симферополь (15) Смоленск (3) Снежинск (1) Сочи (5) Ставрополь (2) Старый Оскол (1) Суздаль (3) Сургут (14) Сызрань (2) Сыктывкар (6) Таганрог (1) Талдом (1) Тверь (42) Токио (4) Тольятти (3) Томск (13) Тула (11) Тюмень (6) Углегорск (1) Улан-Удэ (3) Ульяновск (7) Уппсала (1) Уссурийск (2) Уфа (3) Феодосия (1) Ханты-Мансийск (6) Харьков (2) Чапаевск (3) Чебоксары (8) Челябинск (11) Черкассы (1) Черкесск (4) Черноголовка (6) Чикаго (6) Чита (3) Шанхай (4) Шахты (4) Щелково (1) Щёкино (2) Эссен (8) Южно-Сахалинск (11) Якутск (6) Ялта (1) Ярославль (7) Ясногорск (1)
Выбор редакции
Toyota FT-4X Concept 2017
Взгляд в будущее нацелен не на утилитарное использование, а на автомобильных путешественников, изначально предлагая готовый к приключениям автомобиль.
УАЗ Буханка 2018, Тюнинг-Центр 4х4
Основной изюминкой очередного проекта Тюнинг-Центра 4х4 стали шины низкого давления АвтоРос, которые отличаются своими внедорожными характеристиками и не обламывают возможность проехать по асфальту.
В начало страницы

Партнерская ссылка
О проекте

Условия использования

Карта сайта
Размещение рекламы

Связь с редакцией

Нашли ошибку?
© 2009-2019, off-road-club.ru
Создание сайта off-road-club.ru

Регистрация СМИ
Эл №ФС77-36509