Гибридные автомобили под маркой Jeep появятся "без сомнения" — именно так определил будущее компании один из её боссов в недавнем интервью. Стив Бартоли (Steve Bartoli) рассказал, что Jeep ищет возможности для применения новых технологий на своих машинах, но пока не имеет четкого плана.
Компанию можно понять — большие, угловатые, с объемными моторами, джипы никогда не блистали своей экономичностью. В принципе, эта ситуация устраивает всех до сих пор. Всех, кроме правительства США — те всё туже закручивают гайки норм
CAFE.
|
|
| Jeep Renegade Concept 2008. Использует литий-ионный аккумулятор и BLUETEC дизельный двигатель. |
| |
|
В концерне Chrysler-Fiat есть марка с рекордно низким уровнем выхлопов CAFE — это итальянский Fiat, производитель микромашинок. Но это не спасает Jeep, у которого средний по модельному ряду расход составлял в 2008 году 9,8 литров на 100 км. Напомним, с 2016 года американский стандарт
CAFE — 6,4 литра. Компании, превышающие расход, платят немалые штрафы.
Электромобили или гибриды? Боссы Jeep уверяют нас, что они рассуждают исключительно с точки зрения офф-роуд-способностей. Дескать, нам нравится идея с электромотором, потому что его крутящий момент может пригодиться на бездорожье.
Но вызывает сомнения емкость батарей, а ведь мы хотим быть уверены в том, что любой владелец "Джипа" может добраться до дома, а не застрянет в пустыне с севшими аккумуляторами.
Другое дело гибриды — можно не сомневаться, что следующее поколение внедорожников и кроссоверов Jeep будет продаваться и в гибридном варианте. Ранее существовали автомобили Chrysler Aspen и Dodge Durango с гибридным силовым агрегатом, но сейчас концерн Chrysler-Fiat вообще не производит гибридов, а электромобиль есть в модельном ряду только один — малыш Fiat 500e.
Впрочем, продается он отлично, а двигатель для него разрабатывали именно инженеры Chrysler. Как, кстати говоря, и двигатели для танка Amrams и для лунной программы NASA… Грамотных инженеров-мотористов в "Крайслере" хватает.
Ждём новых экологичных джипов!
