|
рейтинг
1
24.06.18
Toyota Land Cruiser Prado 150 2018Проект «Toyota По Чесноку» или Тюнинг для правоверного внедорожника |
Новый Land Cruiser Prado относится к тем автомобилям, которые на два шага ближе к бизнес-классу, но еще сохраняют непоколебимую веру владельца в надежность и проходимость, а его внедорожный тюнинг воспринимается при условии сохранения внешнего вида.
Ну не резать же новый бампер не самого дешевого автомобиля!?
Ну не резать же новый бампер не самого дешевого автомобиля!?
Внедорожный бренд РИФ, более известный как производитель настоящего тюнинга для самых жестких условий, в случае с новым «Прадиком» пошел именно по пути сохранения внешнего вида автомобиля и минимизации вмешательства, предлагая при этом те самые «настоящие решения» для бездорожья.
Естественно, все новинки были обкатаны на нашем TLC150 проекта «Тойота По Чесноку», на одометре которого уже собралось почти двадцать тысяч километров.
Усиленная подвеска РИФ
Усиленная подвеска РИФ увеличивает дорожный просвет под рамой на 5 см и улучшает ходовые характеристики на бездорожье.
Передняя усиленная стойка РИФ для Land Cruiser Prado 150.
Задние усиленные пружины и амортизаторы РИФ для Land Cruiser Prado 150.
Электрическая лебедка Runva EWX9500
Первое, без чего нельзя выезжать на более-менее серьезное бездорожье, это лебедка. Традиционно лебедка устанавливается на силовой бампер, но даже в России «силовик» становится обязательным атрибутом только для серьезной внедорожной подготовки.
Если нет исключительно утилитарных задач, то с вопросом самостоятельной эвакуации из засады становится лебедка под штатным бампером.
Лебедка под штатным бампером практически незаметна и выглядит как естественный и штатный узел автомобиля.
При установке лебедки под штатный бампер необходимо незначительно подрезать пластик в месте вывода клюза.
Выход клюза и крюка лебедки не портит, а даже дополняет брутальный внешний вид Toyota Land Cruiser Prado.
В случае с Прадо электрическую лебедку Runva EWX9500 установили как раз под штатный бампер с помощью мощной площадки РИФ, закрепленной на раме.
В итоге пришлось подрезать только часть бампера для вывода клюза и крюка троса лебедки наружу. При желании их можно прикрыть номером, но открытый выход лебедки не только не портит, а наоборот — дополняет брутальный образ и дизайн новой модели.
Алюминиевая защита картера двигателя Rival
Передняя часть автомобиля получила алюминиевую защиту Rival из двух частей. Защиты, производимые под этим брендом, предлагаются в самых разных моделях, включая полную защиту днища автомобиля, состоящую из нескольких частей, закрывающих все жизненно важные узлы.
Защита картера двигателя Rival надежно прикрывает уязвимые детали и является хорошей заменой штатной стальной защиты.
Для Land Cruiser Prado доступна алюминиевая защита Rival из трех частей, но мы установили только две передние части.
Силовые пороги РИФ
Естественно, не обошлось без силовых порогов. Это неизменный атрибут для любого автомобиля, если планируется его использование на бездорожье, а также возможность комфортной посадки и высадки из автомобиля и его подъема реечным домкратом.
Силовые пороги РИФ для Land Cruiser Prado выполнены в традиционном для РИФ виде и удобны для использования по назначению.
Пороги выполнены из прочной стали, надежно защищают кузов автомобиля и могут использоваться для подъема автомобиля хай-джеком.
Силовые пороги рекомендуются для установки и на «гражданские» автомобили для улучшения комфорта посадки и высадки, а также защиты кузова, например, при ударе о высокий бордюр.
После испытаний силового порога принято решение о возможности немного уменьшить его размер, что никак не повлияет на комфорт, но уменьшит габарит.
Пороги РИФ выпускаются для разных моделей, сохраняя основные черты дизайна и проверенную конструкцию.
Защита заднего бампера РИФ
Самая интересная разработка — на корме сухопутного крейсера. Круизер получил подобие настоящего силового бампера, с квадратом фаркопа, с мощными проушинами, с местами для подъема хай-джеком, с защитой сбоку, но при этом не требующее подрезки или замены штатного пластикового бампера.
Силовая защита РИФ для заднего бампера Land Cruiser Prado 150 надежно защищает бампер и не перекрывает фонари и датчики парктроника.
Защита заднего бампера по-настоящему силовая — она крепится к раме, имеет усилители, может использоваться как подножка, а боковые «уши» — не бутафория, но полноценная защита, которая не согнется и не сломается, если хвост упадет на камень или на бруствер колеи.
В случаях, когда пластик бампера был бы гарантировано поврежден, силовая защита поможет сохранить его в первозданном состоянии и при этом внешний вид Прадо не ухудшается, а становится более брутальным.
Защита заднего бампера РИФ по-настоящему силовая, закреплена на раме и имеет мощную трубчатую конструкцию с усилителями.
Кроме квадрата фаркопа в защите заднего бампера предусмотрены мощные буксирные проушины и места для установки реечного домкрата.
Силовая защита бампера имеет площадку, которая может использоваться как подножка для доступа к крыше или к открытому окну багажника.
Конструкция незначительно выступает за пределы бампера, но обеспечивает его защиту как снизу, так и сзади при неудачной парковке или легком ДТП.
Силовая защита заднего бампера незначительно выступает назад, поможет при неудачной парковке задним ходом или попадания «торпеды». В случае, если защиту надо будет временно демонтировать, это можно сделать в любом сервисе или в гараже с помощью пары ключей. При этом после снятия защиты автомобиль вернется в 100-процентное стоковое состояние без изменений.
Испытывать защиту мы отправились на реальное бездорожье. В итоге выехали с поцарапанным веткой боком и задним бампером. Что до заднего бампера, то в случае отсутствия защиты, вернулись бы не с поцарапанным, а, возможно, с поврежденным углом.
Но и это еще не все.
Шины GoodYear Wrangler Duratrac в размерности 275/65R18 идеально поместились под арки TLC150.
Шины GoodYear Wrangler Duratrac
Максимально возможный размер шин для стокового TLC150 опытным путем определен в пределах 275/65R18. Именно такие шины GoodYear Wrangler Duratrac были установлены на автомобиль, а чтобы обеспечить еще больший запас пространства, установили первый опытный образец усиленной подвески РИФ с лифтом 5 см.
В таком виде Toyota Land Cruiser Prado успел побывать на выставке Abenteuer & Allrad в Германии и с небольшими изменениями его можно будет увидеть и на выставках в России. Отработанные и испытанные узлы и оборудование станут доступны в продаже уже в ближайшее время у дилеров РИФ.
Toyota Land Cruiser Prado на выставке Abenteuer & Allrad в Германии.
Проект «Toyota По Чесноку» продолжается. Пробег автомобиля уже превысил 18 тысяч километров. Ничего с автомобилем пока не произошло, да и не ожидалось с таким маленьким пробегом.
Впереди еще масса интересного и, конечно, оффроуд и путешествия, которые непременно будут...
 |
Посмотреть все работы по проекту «Тойота По Чесноку»Есть честный автомобиль, которому предстоит ответить за все, что использовала компания Toyota в рекламе своих моделей.
|
|
 |
||
Посмотреть все проекты Автовентури |
||
5
Россия, Москва
стаж в офф-роуде: 
Goodyear, Land Cruiser, Prado, Rival, Runva, TLC 150, Toyota, Toyota по чесноку, АвтоВентури, амортизаторы, защита картера, лебедка, Проект Автовентури, пружины, РИФ, силовой бампер, силовые пороги, тест, тюнинг
ФОТО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
КОММЕНТАРИИ (1)
