Скоро дачный сезон и надо будет как-то вывезти из квартиры старое пианино, продавленный за зиму диван и вечно орущего попугая с котом.

А еще привезти стройматериалы для новых полочек в гараже, но в багажнике Патриота упакован туристический шмурдяк. Надо что-то делать!

Выходом может стать установка фаркопа и использование большого прицепа. Решаем вопрос установкой тягово-сцепного устройства РИФ с универсальным квадратом под фаркоп и делаем это с прицелом на оффроуд.

На самом деле я просто люблю кататься с прицепом. Это какой-то фетиш ощущать себя здоровым автопоездом.


А еще вы бы видели зависть в глазах тех, кто пытался загрузить длинномеры в свои внедорожники и универсалы на парковке строительного магазина. И тут такой ты, думаешь, что бы еще купить, чтобы свободное место занять.

Конструкция ТСУ
Тягово-сцепное устройство РИФ под штатный бампер УАЗ Патриот мы получили для нашего редакционного «Шпунтика» на правах первой ночи от производителя для тестов и оценки. Простым языком, это конструкция с квадратом для фаркопа или площадки съемной лебедки. При этом не надо устанавливать силовой бампер.




У конструкции ТСУ РИФ есть несколько преимуществ. Во-первых, она не вносит изменений в конструкцию автомобиля, а значит нет проблем с ГИБДД, с гарантией и с нарушением внешнего вида.

Во-вторых, появляется дополнительный силовой элемент на случай торпедирования сзади. В третьих, в квадрат можно ставить съемную лебедку, фаркоп, а также поднимать заднюю часть автомобиля с помощью реечного домкрата. По-моему очень неплохо.

Установка ТСУ
Установить конструкцию тягово-сцепного устройства можно у себя в гараже, если руки растут откуда надо и хватит умения подключить розетку фаркопа. Если опыта немного, я бы рекомендовал сервис – вдруг будут проблемы с электрикой, тогда всегда можно предъявить претензии сервису.




Установленная конструкция ТСУ почти незаметна под бампером, незначительно увеличивает свес, но не выступает за границы бампера. По высоте конструкция находится не ниже выхлопной трубы, а значит особых проблем не доставит.

Максимум, будет немного якорить на крутом подъеме и спуске, но обычный фаркоп якорит гораздо хуже и при этом не обладает такой универсальностью.

Использование ТСУ
Подъехав к прицепу, оказалось, что УАЗ Патриот слишком низкий для наших лифтованых прицепов, рассчитанных на буксировку подготовленными внедорожниками. Найти стандартный прицеп в улье любителей оффроуда оказалось невыполнимой задачей.




Чтобы уменьшить наклон прицепа, прибегли к лайфхаку. Переходник РИФ под шар фаркопа универсален, его можно развернуть в квадрате вверх ногами вместе с шаром и в итоге получаем прирост 8–10 сантиметров. В результате Патриот с внедорожным прицепом стал смотреться более адекватно, а дышло прицепа встало под нормальным углом к фаркопу.

В итоге, отказ от силового бампера сзади теперь не означает отказ от универсального квадрата под фаркоп или площадку для съемной лебедки. При этом никаких сложностей с установкой и эксплуатацией, а в качестве плюсов дополнительный силовой элемент сзади и возможность подъема Хай-Джеком. По-моему отлично!



По нашим сведениям, тягово-сцепное устройство РИФ появится в продаже у дилеров в ближайшее время, то есть, к весенне-летнему сезону производитель должен успеть начать поставки.

Стоимость конструкции фаркопа пока не известна, но ожидать волшебной дешевизны не стоит. Качество стоит денег, да и устройство не на один день покупается, а на всю жизнь автомобиля.