Американский внедорожный тюнинг – это не всегда лифт до небес. Изменение клиренса автомобиля с помощью установки бортовых редукторов – технически грамотное решение. И колеса большие можно установить, и динамические характеристики машины сохранить, и солидный дорожный просвет получить.

Собственно, калифорнийская компания 74Weld, представившая на SEMA Ford Ranger Raptor, о котором и пойдет речь, начала с установки на внедорожники портальных мостов Unimog, оценив все их преимущества.

Однако на современные автомобили внедрить такие агрегаты очень сложно, да и не напасешься на всех унимоговской ходовой.

Поэтому 74Weld наладили производство бортовых редукторов.


Причем данная продукция изобреталась и выпускалась с прицелом на использование не только и не столько в трофи, сколько в скоростных гонках по пересеченной местности типа Baja.

Заявлено, что редукторы спокойно «переваривают» скорость 100 миль (более 160 км) в час.

Что касается именно пикапа с выставки, то его клиренс увеличился на 4 дюйма (10 с небольшим см) без какого-либо изменения геометрии подвески.

Помимо этого, примененные редукторы добавили к штатному передаточному числу 22-процентное понижение.


Но так как появились 37-е шины, все показатели уравновесились, и изначальная асфальтовая динамика автомобиля не изменилась.

При этом для установки столь крупных колес не нужно резать арки или прибегать к иным разновидностям «вандализма». Они спокойно встают на ступицу бортового вала, которая расположена ниже относительно штатной, и смотрятся на машине достаточно органично.


Также стоит добавить, что такой способ увеличения клиренса, в отличие от лифта подвески, не столь сильно поднимает центр тяжести машины.

Впрочем, тюнинг все равно нужен, поскольку увеличились неподрессоренные массы и вес колес. Поэтому 74Weld внедрили более мощную тормозную систему, усиленные детали рулевого управления, шрусы, полуоси, рычаги и т.д.


В общем, сделано все, чтобы нагрузка от крупных колес никак не сказалась на управляемости и надежности машины, которая, к слову, не является просто выставочным образцом. Заявляется, что она действительном много используется в путешествиях и офф-роудных выездах.

Отсюда и кунг с раскладной палаткой.


И, кстати, помимо демонстрации бортовых редукторов и всего, что с ними связано, данный Ranger Raptor своим примером продвигает в массы дополнительную оптику AlphaRex.