– Вы просто так катаетесь по этим дорогам!? – глаза спрашивающей женщины медленно округлялись. Она искала поддержки от своего спутника, ищущего выезд из леса на старенькой Ниве.

Образ двух Тойот, вылезших с лесовозной колеи, был для нее инопланетным. Да нормальная дорожка! – уверил ее Илья, сбивая грязь с резиновых сапог о силовой порог новенького Ленд Круизера.


Это место, недалеко от Плещеева озера, известно джиперам давно. Земли вокруг оккупированы деревнями, а тут – поднявшийся после вырубок лес и болотце. Всё как любят владельцы правильного полного привода, не боящиеся размотать лебедочку и испачкать руки.


Мы отправились в район Переславля-Залесского ловить последние теплые деньки осени на двух внедорожниках Toyota Fortuner и Land Cruiser Prado.


В планах было аккуратно покататься, поснимать новую лебедку под штатным бампером Форчунера и просто получить удовольствие от природы, хорошей компании и автомобилей. И, конечно, традиционно не обошлось без легких приключений.



– Грибов нет! – констатировал идущий с болота мужчина со смешной собакой, похожей на маленькую Хаски. – Я за клюквой ходил. Если вы хотите туда на машинах, то ехать будете долго, даже с лебедками, – заверил он, – а вот направо можно, это к деревне дорога.


В общем, попробовали мы эту дорогу к деревне. Примерно через пару километров колея стала непреодолимо глубока, а деревья слишком близко для езды вразрез. Колею нарыл трактор и пару-тройку километров пришлось бы ехать тупо на лебедке. В наш формат лайтового выходного дня на почти стоковых авто это не входило.


Кстати, про лебедку – на Toyota Fortuner мы ее испытали. Совсем недавно мы установили на Форчунер новую лебедку Runva на 4,3 тонны на предсерийную площадку РИФ под штатный бампер. Вышло очень удачно, лебедку не видно, а работоспособность проверена.


Каюсь, что в первый раз посадили автомобиль специально и на заднем приводе, чисто для съемки небольшого шуточного ролика. А вот второй раз Илья решил проверить, насколько хватит просвета Форчунера в глубокой колее и усадил его на брюхо.

Форч пытался честно вылезти, даже немного двигался, но условия были неадекватны и поэтому чуть-чуть размотали лебедку.


С погодой нам действительно повезло, на этот раз метеорологи не ошиблись. Уже уезжая из Переславля-Залесского по темноте, увидели, как на стекла упали первые капли дождя. Осень наступает и скоро уже просто так не постоять в лесу на полянке и не попить чай в тепле.


Идея рвануть покататься по лайту пришла внезапно, как обычно и случаются ПВД – путешествия выходного дня. Запланированная поездка на Север перенеслась на пару недель, а терять хороший теплый день было жалко. Поэтому мы бросили в свои Тойоты нужный скарб и рванули к Плещееву озеру.


Самое интересное было даже не в лесу. Чтобы спокойно снимать, я посадил за руль Ольгу, почти не имеющую опыта езды по оффроуду. В качестве мастер-класса был рассказ о подключении полного привода и понижайки, а также едущий впереди Илья на Прадо.


Хорошая тренировка – ехать за более опытным джипером, показывающим путь.


Ездить на Toyota Fortuner понравилось не только Ольге, но и Илье, привыкшему в 4,2-литровому дизелю 105-ки. От Форчунера не ждешь волшебных характеристик, но для бензинки объемом 2,7 литра он едет очень неплохо, что Илья и отметил.

Доводы о «никчемности» бензинового мотора высказывают снобы или вечно недовольные. А своих денег Форчунер стоит. Однозначно!


Наша поездка в очередной раз доказывает, что при желании всегда можно интересно покататься вблизи от дома. Просто месить грязь за забором уже давно не интересно, а далеко мы поедем чуть-чуть позже.