С выбором бренда силового обвеса для проекта «Буханка» вопрос не стоял. На российском рынке сейчас не так много серьезных производителей, предлагающих качественную продукцию для УАЗ и бамперы РИФ объективно в числе лучших. Достаточно упомянуть, что силовой обвес РИФ предлагается, в том числе, и официальными дилерами УАЗ.

Как стало уже традиционным с Буханкой, все получилось не с первого раза. Единственное, с чем не было проблем, так это с передним бампером. С самого начала решили, что спереди будет стоять новая модель РИФ для УАЗ 452-й серии с установленной на него лебедкой Runva EWX9500.


Новый бампер был разработан с учетом пожеланий потребителей: он имеет удобный доступ к лебедке, не перекрывает свет фар, устанавливается на обычные и лифтованые автомобили, не мешает крышке воздухозаборника печки, а также производится в самых различных исполнениях. В том числе без кенгурина. Дополнительно, при использовании специального крепежа, на кенгурин можно уложить реечный домкрат и он не будет мешаться.

С лебедкой еще проще – модель EWX9500 уже неоднократно была испытана нами в боевых условиях и показала себя самой живучей из модельного ряда. Более того, для лебедок Runva всегда в наличие необходимые запчасти и комплектующие, а это достаточно важно.


Дальше следовал задний бампер. Именно с ним пришлось поломать голову – однозначно решили, что бампер должен быть с калиткой для запаски.

Совсем недавно тверская фирма «Самовар» начала сотрудничать с тюнинг-центром Автовентури. Благодаря ее разработкам появилась интересная возможность установить на месте штатной запаски дополнительный бак, а саму запаску перенести на калитку.

После завершения работ про бак напишу отдельно.



Оставалось выбрать, должен ли задний бампер быть с лебедкой или обойдемся без нее. В итоге решили установить бампер с квадратом под фаркоп и без лебедки. Если обратиться к опыту путешествий, то задняя лебедка нужна лишь в редких случаях и то, без нее можно вполне обойтись. В спорт Буханка не пойдет, а значит – переживем и лишний вес добавлять не будем.

Кстати, на заднем бампере оказались фонари, очень похожие на обычные катафоты (светоотражатели). Ан нет, это полноценные повторители стоп-сигналов, поворотников и фар заднего хода.



Учитывая лифт кузова в 100 мм, не сразу удалось установить и пороги. Механикам пришлось приложить и силы, и голову, чтобы пороги РИФ встали на место и между ними и кузовом оставался достаточный зазор.

Зато, в конечном итоге, бамперы смотрятся отлично и за них можно поднимать машину хай-джеком, например, в шиномонтаже, где местных домкратов несколько не хватает.


Для путешествий в теплое время года на крышу должна устанавливаться палатка, кроме которой хотелось оставить еще некоторое место для использования по назначению. И снова танцы с бубном – приобрели обычный багажник РИФ плюс дополнительную проставку и две дополнительные опоры. Благо конструкция багажника позволяет изменять количество внутренних вставок.

Как результат – багажник закрыл всю крышу Буханки. Теперь пространства достаточно для комфортного пользования палаткой, а впереди осталось место, например, для пары гермомешков, если в них возникнет необходимость.


Чтобы забираться в палатку, установили стандартную лестницу на дверь багажника. Придумывать какие-то дополнительные боковые усиления крыльев, веткоотбойники и прочие «улучшения» не стали.

Буханка в таком виде достаточно защищена для серьезного путешествия, а биться о деревья в гонке за призами планов нет.