Мы решили проверить, насколько форумные «сплетни» о возможности установки 15-дюймовых литых дисков и 31-дюймовых шин на стоковый УАЗ Патриот соответствуют истине.

Заодно проведём и большой тест разборных дисков AT-Lab и популярной грязевой резины Goodyear MT/R с кевларом.

Диски AT-Lab
Разборные диски AT-Lab с внутренним бедлоком – новинка рынка комплектующих для тюнинга внедорожников. Диски производятся в России и из российского сырья. Импортными остались компоненты полимерного бедлока и краски.


По сути, это заводская альтернатива известным штатовским дискам Hutchinson. Варианты «колхозной» замены дорогих дисков давно обсуждаются в сети в виде разборных японских дисков и самопального бедлока из куска трубы.

Обсуждать «колхоз» не будем – на самом старте проекта было решено, что на Винтика и Шпунтика будут устанавливаться только качественные заводские комплектующие. Это не обсуждается.


Размерность диска 15х7.0 с вылетом 0 для ступицы УАЗ. Сейчас в наличии присутствуют диски для УАЗ шириной 7 и 10 дюймов, с вылетом от 0 до -35. Все в радиусе 15 дюймов. Другие размеры появятся в ближайшем будущем.

Если обратиться к дискам Hutchinson, то российский аналог имеет вес почти на 5 килограмм легче – 14,5 против 19. Ценник на заокеанский продукт будет почти в два раза больше – 22 000 против 40 000.


Американцы выглядят более дорого и люксово в тёмных цветах, в то время как наши белые диски сверкают накрученными снаружи гайками из нержавейки. Зато дизайн дисков AT-Lab очень напоминает классические «раллийные» рисунки и смотрится на пять.

Белому УАЗ Патриот белые диски оказались очень к лицу, но об этом чуть позже.

Шины Goodyear MT/R
По плану теста шинам придётся поездить по бездорожью в разных условиях и с разным давлением. В том числе, почти с нулевым. Поэтому выбирали модель всеобщим голосованием на Drive2.


В итоговом протоколе значилось большинство голосов за новинку Goodyear MT/R, стремительно ворвавшуюся на рынок и в головы владельцев внедорожников.

Драйверы сошлись во мнении, что усиленная кевларом боковина будет лучшим вариантом для условий теста.


Народу откровенно интересно, как покажет себя новинка в разных режимах, ведь Goodyear выпустил очень сильного конкурента известным МТ-шкам от «Борис Федоровича».

На прошлых выходных мы устроили отличный тест нескольких внедорожных шин размера 33 дюйма на одинаковых автомобилях Toyota Hilux и Goodyear показал весьма интересные результаты. Не пропустите подробности уже в ближайшее время.


В итоге, как и обещал, устраивая голосование, для длительного теста приобрели 31-дюймовые шины Goodyear MT/R с кевларом шириной 10,5 дюймов.

Сборка колёс
Для чистоты эксперимента собирали диски в полном соответствии с прилагаемой.


После установки шины Goodyear MT/R на диски AT-Lab для УАЗ Патриот и аналогичных шин с дисками Off-Road Wheels оказалось, что колёса отбалансировать не просто.

Стоит констатировать, что современная резина всё же осталась кондовой МТ-шкой. В том числе и в плане развесовки.



Установка колёс
Первая примерка диска с 31-дюймовой резиной показала насколько меняется внешний вид в лучшую сторону.



В инструкции к дискам указано, что достаточно убрать небольшой выступ сверху и снизу тормозного суппорта.

На практике оказалось, что после установки балансировочные грузики цепляются за края суппорта.



Как оказалось, на форумах обсудили ещё не всё и 15-дюймовые диски встают на Патриот не так просто.

На заднюю ось диски встали без проблем, пока не опустили ручник и не попробовали проехать.




Окончательно адаптировать рычаги ручника не получилось. Даже после обточки они продолжают задевать за балансировочные грузики. Это стоит учитывать при балансировке и просить шиномонтажников не ставить грузики на внутренний край диска.

Итого
На стоковый УАЗ Патриот 31-дюймовые колёса реально встают без проблем – доказано опытным путём.

А вот с установкой 15-дюймовых дисков придется немного повозиться и чуть больше владельцам обновленных Патриков.