Ставить дополнительный бак – затратное решение и по цене бака, и по цене монтажа. Планами «оптимального тюнинга» изначально предполагалась установка по возможности бюджетных и заводских решений.

Именно поэтому было решено провести эксперимент по установке 53-литрового бака «Бакор» для бензинового УАЗ Патриот на его дизельную модификацию.

Путешествуя на УАЗ Патриот мне не нравится необходимость часто заправлять левый бак по 32–34 литра, чтобы не колдовать с заливкой двух баков разом, но иметь полный запас хода. Возвратившись из Каппадокии, понял, что назрела необходимость установки баков большего объёма.


Для УАЗ есть два варианта: заменить штатные баки на баки увеличенного объёма или установить дополнительный бак. На нашей Буханке ОРК, например, стоит дополнительный бак «Самовар» на 120 литров и даже при езде по городу можно заливать его, чтобы не заезжать часто на заправки.

У бензинового и дизельного УАЗ Патриот отличаются только правые баки. Левые баки идентичны и остается только опытным путём проверить, как бак Бакор встанет на своё место и как будет выполнять свои функции.




Установка
Замену бака можно сделать в любом сервисе. Снимаем штатный левый бак, включая крепёж.

В комплекте с баками «Бакор» идёт укороченный крепёж на замену штатного со специальной мягкой прокладкой и дополнительный третий крепёж.




При установке потребуется укоротить штатный шланг от заливной горловины.

Придётся немного поколдовать и отогнуть металлическую трубку в районе крепежа (см. фото), чтобы уменьшить изгиб шланга в месте стыка с баком.


Трубки перекачки после подключения к новому баку будут немного натянутыми.

Чтобы избавиться от этой неприятности необходимо развернуть пластиковые кронштейны, удерживающие трубки на кузове под углом 45 градусов. В таком положении трубки встанут без натяжения.





Ещё одной особенностью станет расположение дополнительного (третьего) крепежа с помощью закладной к кузову.

Если этот крепёж притянуть к кузову, то бак встает чуть-чуть под продольным углом. Если сначала выставить и закрепить ровно бак двумя крепежами, то третий будет находиться на расстоянии.



Написал на завод, сообщил о проблеме. В ответ сообщили, что крепёж не обязательно затягивать до конца.

Мы установили прокладку и через неё притянули его к раме, но, надеюсь, что производитель учтёт замечание и изменит место крепежа.


Опыт эксплуатации и доработки
После первой установки выяснилось, что бак подтекает из-под винтов крепления топливозаборника и обратки.

Под винтами идут алюминиевые шайбы и при снятии/установке их стоит заменить на новые. Старые деформируются и именно в этом месте появляется течь.

Мы дополнительно промазали все стыки герметиком.




Следующим «сюрпризом» стал отказ датчика уровня топлива.

При заполнении бака поплавок упирается в перегородку и показывает только 1/4 бака.

Пришлось немного подогнуть поплавок вбок (см. фото). В этом месте надо быть очень осторожным и не гнуть штангу поплавка вверх и не нарушить показания датчика.


После устранения течи и работы поплавка всё заработало так как надо. В бак спокойно влезают заявленные 53 литра, а это значит, что теперь можно спокойно заливаться только в один бак и иметь достаточный запас хода от заправки до заправки, не трогая правый бак.

Плюс запас хода увеличился на сто с лишним километров для дизельного Патриота.

Ещё одним замечанием может быть момент, что задняя часть бака выступает из-под кузова примерно на 2 см. Теоретически, этим выступом можно задеть на бездорожье. С другой стороны, для серьёзного бездорожья необходимо подумать о защите, так как толщина металла баков «Бакор» сопоставима со штатными баками и они не являются усиленными.


Выводы
Левый бак «Бакор» в конечном итоге встал на дизельный УАЗ Патриот без серьёзных замечаний и плюсов в его установке больше, чем минусов. Кроме того, стоимость баков более чем адекватна и не сделает тюнинг «золотым».

Производитель в курсе, что для изготовления правого бака для дизельного УАЗ Патриот и УАЗ Пикап необходимо только переместить расположение крепежа левого бака на другую сторону. Возможно скоро появится вариант и правого увеличенного бака.

Следующим этапом наших опытов будет попытка совместить увеличенные баки «Бакор» и новые силовые пороги РИФ. Пороги с возможностью подъёма реечным домкратом для обновленного УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в ближайшее время появятся в продаже.