Владельцам третьего поколения Mitsubishi Pajero Sport повезло – в ОТТС модели черным по белому прописано следующее дополнительное оборудование: «нижняя защита переднего и заднего бампера». То есть, по сути, установка заднего легкого силового бампера РИФ можно трактовать как установку нижней защиты бампера. Де-юре, конечно, де-факто может оказаться, что и ароматизатор в салоне автомобиля попадает под внесение изменений. В таком юридически и технически безграмотном правовом и государственном пространстве мы живем, увы. Но все же...

Но все же тюнинг никто не отменял, и пока властители окончательно не убили этот сегмент экономики, не задушили возможность дорабатывать автомобили для автопутешествий и покорения бездорожья, мы будем наслаждаться тем, для чего этот тюнинг, собственно, и предназначен. А именно: улучшение потребительских свойств автомобиля для целей его эксплуатации на бездорожье и в автопутешествиях.


Бренд РИФ выпускает две версии заднего облегченного силовика для третьего Паджеро Спорт. Самый простой вариант состоит только из трубчатой защиты нижней части бампера внедорожника, между тем обеспечивая почти полный функционал полноценного силового бампера. Разве что деревья валить не надо, да и мы всеми способами призываем беречь природу, а деревья валить только там, где они выросли на дорогах. Что весьма часто случается в российской глубинке, но вам ли об этом не знать!?


Бампер крепится круговым способом за раму, обеспечивая возможность подъема автомобиля реечным домкратом и надежность при пользовании рывковыми стропами с помощью мощных буксирных проушин. Естественно, что бампер оснащен местами для установки «хайджека» и квадратом фаркопа, пригодного и для установки фаркопа, и для установки площадки с переносной лебедкой. Также на бампер можно спокойно вставать, используя его как ступеньку для доступа к багажнику на крыше.


Вторая версия бампера – это фактически предыдущий вариант, но дополненный усиленными элементами, необходимыми для монтажа калитки запасного колеса, способной выдержать запаску большого размера. Бампер с калиткой запасного колеса выполняет ровно те же функции, что и его облегченная версия без калитки: те же буксирные проушины, места для установки «хайджека», квадрат фаркопа и надежную конструкцию, защищающую бампер.


Минусом этого бампера для владельцев автомобилей в полной комплектации является то, что камера заднего вида будет частично перекрыта запасным колесом, а штатные датчики парковки будут ложно срабатывать на калитку запаски. Избавиться от этого недостатка мне на своем автомобиле не удалось, возможно это лечится перенастройкой парктроника. Что до камеры, то ее можно перенести на площадку для номерного знака. Муторно, но в случае, когда надо иметь запаску большого диаметра – это оправдано.


Мы испытали калитку на прочность не только в путешествии, но и путем насильственного тестирования конструкции не самым маленьким весом владельца автомобиля. Это лучше посмотреть в нашем видео.


Все возможные варианты силовых бамперов для Mitsubishi можно посмотреть на официальном сайте компании Автовентури.