Сегодняшний разговор с представителями Ford звучал примерно так: Что вы можете сказать о полуторке Раптор? Да вы что, это же прототип, но скоро...

В общем, не спешите радоваться – новинка появится только в конце 2016 года, а начало продаж намечено на 2017-й.



Главное изменение под капотом – старый 6,2-литровый V8 мощностью 411 л.с. будет заменен на новый 3,5-литровый EcoBoost и, по заверению производителя, новый двигатель будет выдавать большую мощность при гораздо меньшем объеме.

Растаможка Раптора в России с таким двигателем будет выгоднее по легковым условиям, но налог...


Штатно Раптор будет комплектоваться амортизаторами FOX Racing. Выставочный экземпляр стоит на аммах с надписью FOX Raptor.

Возможно серийный образец потеряет эту феньку, которой не было у предыдущего.


Кроме того, покупателей нового Раптора ждет новая система полного привода «On Demand» (по требованию) и новая система «Terrain Management», помогающая водителю на бездорожье. Камеры кругового обзора и диодные фары дополнят комплектацию.

Длиннобазный F-150 с двойной кабиной в легком тюнинге пока служит отвлечением от новинки. В любом случае F-150 был и остается лакомым кусочком для любителей пикапов в разных странах на одной волне с Toyota Tundra.



Самым ярким F-150 на выставке, пожалуй, является «раллийный» пикап в расцветке Ford GT Gulf.

Внешне, кроме цвета, гоночный автомобиль отличается трубчатыми бамперами и каркасом безопасности в кузове.





Новый Ford Explorer представили в двух вариантах: один для путешественников – с багажником, внедорожными шинами и неокрашенными бамперами; второй – для городских стиляг.

Все равно, как не присматриваюсь, вижу черты Range Rover. Где индивидуальность!?



Впрочем, Ford изрядно сблизился с LR когда-то и это явно детище тех самых игрищ.

С индивидуальностью больше повезло модели Edge. Пока не обойдешь ее сзади. Тут непонятно, то ли Субару, то ли Лексус. Погоду делает тюнинг и в формате стрит-перформанс Эдж смотрится отлично.



С «пузотерками» интереснее – все малыши представлены в виде горячих хетчей.

Желтый Focus ST, пожалуй, самый простой. Небольшой стайлинг и ничего лишнего. Скорее, как намек, что до вас мы уже все сделали. Садитесь за руль и получайте кайф.



Fiesta ST, как и Фокус, получила пару дополнительных спойлеров, не предусмотренных в комплектации ST, плюс заниженную подвеску с нестандартными дисками и резиной.

Венчает творение тюнингеров легкое крепление для велосипедов на магнитах.



Вероятно, Fiesta ST воспринимается маркетологами как вариант для активного отдыха и путешествий. Боюсь тогда предположить, для чего они считают предназначенной заряженную версию Фокуса.

Большое внимание привлекает построенный в рамках проекта «The Future of Rally» снаряд для WRC.



В качестве заготовки использовали Focus ST с 2-литровым двигателем EcoBoost.

Ford Mustang знают все. Если кто-то не знает, значит он просто не интересуется автомобилями. По разделу оборудования для тюнинга местами просто не интересно ходить: мустанг, камаро, мустанг, мустанг, камаро и т.д.



Естественно, фордовцы выставили заряженную версию кабриолета, а не стоковый образец.

В поддержку новому Мустангу поставили старый гоночный Mustang GT 350. Где-то нашлось место и для самого Ford GT, и еще для пары автомобилей марки.


В заключение можно сказать, что стенд Форда проиграл по креативу корейской КИА, но КИА выдала эксклюзив, а Форд показал модели, которые можно приобрести и они будут выглядеть почти так, как выставочные образцы.