Светодиодные балки РИФ: Тестируем изогнутые люстры

Светодиодные балки РИФ: Тестируем изогнутые люстры

Светодиодные балки РИФ: Тестируем изогнутые люстры

Я взял на тест две изогнутые светодиодные люстры для внедорожников, чтобы понять, что это такое и чем они отличаются от привычных прямых светодиодных балок. Есть ли смысл выбирать изогнутые балки, в каких случаях они будут эффективнее или наоборот, проверим на деле.

Конструкция обеих фар отличается от прямых только изогнутым корпусом. В остальном, также как у прямых люстр, корпус имеет влагозащиту класса IP67 и мощный радиатор охлаждения в задней части фары.

Для производства люстр используются светодиоды американского бренда Cree LED с эффективными рефлекторами выполненными по технологии Hybrid. Важной особенностью всех светодиодных фар РИФ является независимое подключение каждого светодиода. В случае выхода из строя одного, фара продолжит работать.

Изогнутая форма светодиодной балки требует внимания к организации места установки, но обеспечивает более широкий угол освещения пространства перед автомобилем и сбоку от него.

Боковые кронштейны крепления изогнутых светодиодных балок требуют точного расчета места установки.

Крепление обеих моделей осуществляется с помощью входящих в комплект двух мощных боковых кронштейнов. Это необходимо предусмотреть при выборе модели, чтобы ее размер подошел для вашего автомобиля или экспедиционного багажника.

Тест проводился в сравнении с очень неплохим штатным дальним светом фар полноприводного Соболя. Сравнительные кадры делались на одинаковых установках фотоаппарата, которые я постарался приблизить к тому, что видел человеческий глаз.

Дальний свет штатных фар Соболь 4х4 очень неплохой и именно с ним мы будем сравнивать свет светодиодных балок.

Светодиодная балка РИФ SM-21X-198P
Светодиодная балка РИФ SM-21X-198P. Фара дальнего света длинной 788 мм и мощностью 198W. Укомплектована двумя рядами светодиодов в количестве 66 штук. Яркость 9504 Лм. Световая температура 5700–6500К.

Светодиодная балка РИФ SM-21X-198P.

Яркость освещения значительно превосходит штатный дальний свет Соболя. Дальность освещения больше примерно на 20–25 метров. Становятся различимы деревья на удалении.

Ближняя зона освещена лучше из-за особенностей светового пучка светодиодов, а более качественная засветка обочины происходит благодаря изогнутой форме люстры и более широкого угла засветки. Однако, границы светового пучка четко различимы из-за небольшого размера люстры установленной по центру.

Светодиодная люстра мощностью 198W намного превосходит свет штатной оптики Соболя по дальности и ширине. Границы зоны четко обозначены из-за небольшого размера балки.

Светодиодная балка станет хорошим дополнением к штатному головному свету автомобиля и позволит более качественно освещать лесные дорожки или степь ночью, помогая обнаруживать ямы или препятствия намного раньше и эффективнее.

Благодаря компактному размеру люстру можно установить как на крышу, так и на передний бампер.

Светодиодная балка РИФ SM-21X-324P
Светодиодная балка РИФ SM-21X-324P. Фара дальнего света длинной 1245 мм и мощностью 324W. Это настоящая световая пушка со 108 светодиодами, установленными в два ряда. Яркость 15 552 Лм. Световая температура 5700–6500 К.

Светодиодная балка РИФ SM-21X-324P.

Как и следовало ожидать, яркость освещения намного выше предыдущей модели и, конечно, в разы выше штатного дальнего света. Однако, от такой мощности я ожидал пучка света сшибающего с ног зазевавшихся оленей. Из-за конструктива фары все оказалось не так.

По дальности освещенной зоны фара по ощущениям даже немного проигрывает предыдущей модели. В реальности дальность освещения примерно такая же, но с более качественной засветкой средней зоны. Изменение высоты луча не изменяет ситуацию и на фото оптимальное положение.

Светодиодная люстра мощностью 324W превосходит и штатную оптику, и более слабую модель люстры по яркости и ширине зоны засветки, а также по засветке центральной зоны.

Угол освещения и качество засветки обочины лучше предыдущей модели и значительно превосходит штатный свет. Граница освещенной зоны почти не попадает в угол зрения. Все это причина большого размера светодиодной балки, который нужно учитывать при проектировании световой схемы автомобиля.

Эта светодиодная люстра станет не просто дополнением к штатному свету, а является уже серьезным подходом к организации дополнительного света. В лесу или на открытой местности одна балка способна заменить и штатную оптику и дополнительные прожекторы установленные на бампере.

Выводы
Изогнутые светодиодные балки это не товар широкого спроса и применения. Это, скорее, исключение для тех, кому мало того, что предоставляет уже ставшие привычными прямые люстры.

Отличие прямой и изогнутых форм кроется в угле светового пучка. Прямая балка обеспечивает более узкий угол освещения, но увеличенную яркость и дальность света. Изогнутая балка наоборот, при равной мощности даст меньшую дальность освещения, но при этом более широкий угол и более качественную засветку обочины.

Дополнительная светодиодная оптика предназначена для использования на бездорожье. Использование люстр и прожекторов на дорогах общего пользования опасно и противозаконно.

Стоимость светодиодных балок совсем не скромная, 198-ваттная модель обойдется в сумму 27–29 тысяч рублей, а мощная 324-ваттная версия в 40–42 тысячи рублей. Это уже серьезный тюнинг для тех, кто осознает, зачем устанавливает люстру и какие благодаря этому получит бонусы.

Комментарии
Ваш комментарий
Загрузить файл или картинкуПеретащить с помощью Drag'n'drop
Перетащите файлы
Ничего не найдено

Другие материалы
Автосигнализации с автозапуском: 10 доводов за и против
С наступлением «ледникового периода» спрос на сигнализации с автозапуском вырос: многие автовладельцы считают, что это спасение в холода и отличная замена автономным подогревателям. Так ли это?

Лебедки Runva: работа под водой
В видео показана работа лебедок серий EWB и EWX полностью погруженных в воду