Когда зазвучали страшные для джипера слова «ночной оффроуд», мы поняли, что прокатка трассы для стоковых автомобилей проекта «Выходной с УАЗ» пошла не по плану. Давненько мы так много не ездили на лебедках на казалось бы лайтовых выездах. И когда мой «Синьор Мандарин» в третий раз брали на трос я понял, пора доставать козырь из рукава, точнее из багажника, и не насиловать лебедки друзей, которые и так уже работали на износ.

Козырем стала самая компактная лебедка Runva 9.5Xs с тяговым усилием 4.3 тонны, установленная на новую компактную и облегченную площадку РИФ. Площадку, соответственно и лебедку можно устанавливать в квадрат фаркопа или входящими в комплект цепями привязывать к буксирным проушинам любого автомобиля, на котором вы решили отправить на бездорожье.
 

Площадка для лебедки разрабатывалась по просьбе Елены Лисейкиной – путешественницы и фотографа, которой потребовался самый компактный и по возможности самый легкий вариант переносной лебедки, но способной вытянуть тяжелый внедорожник. Выбрали модель с коротким барабаном Runva 9.5Xs и тяговым усилием 4.3 тонны, а завод РИФ разработал и произвел самую маленькую площадку для переносной лебедки, но не ограниченную функционалом.


В способностях лебедки сомневаться не приходилось, ее компактность определена лишь коротким барабаном, отличающимся более коротким тросом, в отличие от обычных барабанов, поэтому надо помнить о наличии удлинителя троса лебедки в багажнике. В остальном это полноценная лебедка 9500lbs – самым популярным тяговым усилием у владельцев внедорожников. Она тянула УАЗ Патриот из всех грязей, а в одном месте пришлось лебедиться сразу двумя лебедками, зацепившись друг за друга через блок и под углом.


Вообще я сторонник стационарных лебедок и всегда считал, что им нет достойной альтернативы, что все переносные лебедки это компромисс. Похоже, что опыт взял верх и появилась первая переносная лебедка, которая меня полностью устраивает, которая не струсит перед серьезным оффроудом, которую можно снять и оставить в гараже, когда не запланирована езда по бездорожью. И спасибо Лене, что спровоцировала разработку этой площадки, теперь ставшую серийной, а РИФу за то, что не струсили и взялись за нетривиальную индивидуальную задачу.

Теперь у меня есть лебедка, которую можно использовать и на УАЗ Патриот, и в качестве задней для Соболя или Pajero Sport. Даже на Renault Duster можно ей воспользоваться, хотя тягового усилия будет слишком много для легкого кроссовера. В общем, получился настоящий универсал, и это самое ценное.


В итоге, в моем личном рейтинге лучших внедорожных принадлежностей появился новый пункт. Рейтинг содержит только то оборудование, которое я рекомендую лично, рискуя своим авторитетом и уважением читателей, как говорится «зуб даю» за то, что называю лучшим только то, что испытал, что использую сам, и за что не стыдно перед теми, кто послушается моих советов.