Популярный сервис по продаже всего, что только можно себе представить – Авито – подвел некоторые итоги по авторынку России за прошлый год, и поделился ими со СМИ.

Анализ средних цен на автомобили с пробегом, представленные на платформе в 2025 году, показал снижение средней стоимости в сравнении с 24-м годом аж на 7,5%.

Но радоваться особо нечему, ведь это не значит, что хорошую машину можно купить дешевле. Просто на рынок поступают все более старые авто, цена на которые ожидаемо понижается, либо же машины в более бедных комплектаций. Это и дает коррекцию «средней температуры по больнице».

Давайте посмотрим, какие именно модели демонстрируют ценопад:
– LADA 2111 (–6,7%, до 139 000 рублей);
– Audi Q5 (–6,4%, до 1 960 000 рублей);
– Audi Q7 (–6,3%, до 2 998 000 рублей);
– LADA 2112 (–6,3%, до 150 000 рублей);
– Nissan Primera (–6,3%, до 300 000 рублей).

Как видим, речь не идет о «свежаке».


Правда, есть в списке лидеров прошлогоднего подешевения и кое-какие актуальные полноприводники, которые нас с вами более всего интересуют:
– Toyota Land Cruiser Prado (–6,1%, до 3 100 000 рублей);
– LADA Niva Legend (–6%, до 935 000 рублей).

Какова же ситуация на вторичке (новые машины – это в нынешних реалиях совсем отдельный разговор) с внедорожниками и кроссоверами вообще?

Самыми востребованными в сегменте SUV оказались автомобили марок Toyota, BMW, Hyundai, LADA и Nissan.

Наиболее популярные в 2025 году конретные модели: LADA 4x4 (Нива), Chevrolet Niva, Kia Sportage, Toyota RAV4, BMW X5, Toyota Land Cruiser, Renault Duster, Volkswagen Tiguan, Toyota Land Cruiser Prado и Nissan Qashqai.

По сравнению с 2024 годом спрос вырос на полноприводные машины Mercedes-Benz (на 6,4%), BMW (на 3,8%), Lexus (на 3,6%), Toyota (на 3,2%) и Hyundai (на 2%).

Среди моделей гораздо востребованнее стали Lexus LX (+9,4%), Hyundai Creta (+9,2%), BMW X6 (+7,2%), Audi Q7 (+6,3%), Toyota Land Cruiser Prado (+5,6%), Range Rover (+4,1%), Hyundai Tucson (+3,7%), Toyota Land Cruiser (+3,6%), Mazda CX-5 (+3,6%) и Toyota RAV4 (+3,4%).

При этом средняя цена бывшего в употреблении авто сегмента SUV снизилась на 7,6%. И здесь можно оставить тот же самый комментарий – машины стали старше и проще, отсюда и снижение.


Обращает на себя внимание еще один момент: в вышеприведенной статистике не фигурирует китайский транспорт!

Дело в том, что на вторичном рынке с ним все сложно, востребованность и ценообразование непрозрачны. Так или иначе, искатели б/у-шек явно не мечтают приобрести ненового «китайца».