Закончили монтаж автономки-фена Eberspacher! Я уже говорил, что нашей Буханке предстоит серьезно попутешествовать, а значит автономное отопление салона совсем не последнее дело. Где-нибудь за Полярным кругом и зимой это еще аукнется.

Итак, почему именно «фен», то есть, автономный отопитель салона.

Во-первых, Буханка бензиновая, а значит серьезной необходимости подогревать двигатель нет. Бензиновый мотор заводится в морозы намного лучше дизеля и предварительного разогрева не требует.


Во-вторых, догреватель в комплексе с вентилятором печки, чтобы работал обогрев и салона, расходуют значительно больше электроэнергии и топлива, а эффективность обогрева именно салона ниже.

В-третьих, автономный отопитель салона способен работать продолжительное время и постоянно поддерживать тепло в салоне, например, при ночевке.

Наконец, в-четвертых, «фен» может быть инсталлирован в любое удобное место и нет необходимости искать место под капотом и думать, как запитать еще и вентилятор печки отдельно или совместно с догревателем без включения зажигания.


Кстати о расположении. Куда ставить отопитель ломали голову не один час. Салон претерпит серьезные изменения компоновки и поставить печку в Буханку оказалось не так просто. Думали и о багажнике, и о центральном расположении, но остановились в углу салона за спиной водителя.

Такое расположение позволило недалеко тянуть топливные магистрали и электропроводку, но чтобы избежать перегрева и опасности пожара, для установки «фена» изготовили специальный стальной подиум и приподняли его над полом. Выхлоп печки вывели стандартно, как и полагается по инструкции.

Выхлопную трубу «привязали» к штатной выхлопной трубе автомобиля так, чтобы кунания в грязь или снег не повредили трубку. В процессе будем следить за ее состоянием и возможно еще изменим способ крепления.


Пульт управления вынесли на заднюю часть капота. Здесь регулятор легко доступен для пассажиров и при необходимости до него не сложно дотянуться и водителю. В новой компоновке салона штатного столика не будет.

Осталось развести воздуховоды отопителя, но это оставили на тот момент, когда будет полностью закончена компоновка пассажирского салона и кресла-трансформеры займут свои штатные места.