Установив мощный электровентилятор охлаждения и запланировав мощный свет по кругу, задумались о нагрузке на бортовую сеть. Учитывая то, что свет, вентилятор и лебедка могут оказаться включенными в одно время, штатный генератор явно не справится с нагрузкой и аккумулятору придется не сладко. Выход – установка более мощного генератора.

Ставить чужой агрегат не станем. Колхоз – не наш метод. Наш метод – генератор РИФ. Это еще один «испытательный» пунктик – разработанный специально для УАЗов с двигателями ЗМЗ-409 мощный генератор на 150 Ампер, которого хватит и для работы лебедки, и для освещения, и для работы всех систем.


Штатный индикатор напряжения бортовой сети при включении электровентилятора охлаждения показывал некоторое проседание со штатным генератором ниже 12 вольт. После установки РИФовского напряжение уверенно продолжает держаться на уровне не ниже 12 вольт, а его скачок практически исчез.

Генератор простоял на автомобиле почти год и за все время ни одного нарекания не вызвал. В самое ближайшее время генератор можно будет приобрести у всех дилеров Автовентури на территории России.