Начнем с того, что на нашем Pajero Sport #AdventurerProject новый силовой бампер серии «Интеллигентный тюнинг» стоит уже год. Нам на испытания достался предсерийный образец, который не только оправдал свое назначение уже не один раз, но и порадовал функционалом и внешним видом.

Серия «Интеллигентный тюнинг» основана на идее производства функциональных силовых элементов для внедорожников, имеющих уменьшенный вес в сравнении с полноценным силовым бампером, не требующих подрезки штатного пластика и доработок конструкции. При этом серия нацелена на сохранение целостности внешнего вида автомобиля, что в отношении Pajero Sport особенно важно, так как автомобиль имеет довольно вызывающий внешний вид. По моему мнению, у РИФа это получилось...


Визуально силовой бампер практически слился с автомобилем, но при этом обеспечивая защиту нижней части бампера и рулевых тяг, сохраняя совместимость с дополнительными защитами, предлагаемыми для Pajero Sport  другими брендами. И естественно, что весь функционал «силовика» тоже предлагается: место для установки «хай-джека», мощные буксирные проушины, а также квадрат фаркопа или клюз скрытой лебедки.

При выборе бампера надо изначально учитывать, будет ли в дальнейшем устанавливаться скрытая лебедка под штатный передний бампер. На выбор предлагаются две модели «силовика», отличающиеся именно моментом установки лебедки. Первый вариант предусматривает скрытую установку лебедки. Второй вариант имеет квадрат фаркопа, в который вставляется площадка переносной лебедки или другие аксессуары.



Про легальную установку бампера я не пошутил!

Все дело в том, что владельцам Mitsubishi Pajero Sport 3G стоит обратить внимание на реквизиты одобрения типа транспортного средства, указанным в их ПТС, найти его в сети, распечатать и хранить. В ОТТС MPS3 внесены такие дополнительные элементы, как «передняя и задняя нижняя защита бампера». Бинго!

Да, с нашими реалиями понятно, что докопаться можно и до забора, но все же внесение в ОТТС защит бампера – это уже козырь в ваших руках при разговоре с сотрудниками ДПС или при прохождении технического осмотра. Надо понимать, что если, кроме этого, у вас установлен лифт-комплект подвески или лебедка, эти изменения все же надо вносить в установленном порядке. 


Необходимость установки переднего и/или заднего облегченного силового бампера каждый определяет сам. В моем случае задний бампер спас штатный пластик один раз, а передний уже два раза. Все произошло в классической жесткой колее, а задний бампер принял на себя удар низкого стального столбика, которого просто не было видно. Если бы не стальной бампер – штатному пластику пришел бы конец.

Я всегда хвалю УАЗ Патриот за то, что можно смело ехать в любую колею, потому что пластик находится довольно высоко. С железякой под передним бампером я стал так же смело ездить и на Pajero Sport. До этого достаточно было залезть в более-менее глубокую колею или яму, как она грозила повреждением бампера и, главное, мест установки штатных противотуманок – самого слабого звена переднего бампера. А сейчас они защищены.


Силовой бампер РИФ для Mitsubishi Pajero Sport 3G комплектуется собственной защитой рулевых тяг, которая, в свою очередь, уже состыковывается со штатными креплениями оригинальной или дополнительной защитами. Причем в серийном образце защита рулевых тяг выполнена более аккуратно и продуманно, чем в нашем предсерийном варианте – это минус возможности первому испытать новое оборудование, т.к. после ходовых испытаний в конструкцию вносятся окончательные изменения, направленные на улучшение характеристик и внешнего вида.