Понять, что не так в представленном Truck Garage на выставке Moscow Off-Road Show пикапе Toyota Tundra сможет только человек в теме.

Впрочем, даже владелец такой же Тойоты сразу не разобрал и прокомментировал так: «Я и не знал, что в мою Тундру настолько легко квадрик встает».


Я не эксперт по американцам, хотя всегда и с удовольствием оцениваю все новинки SEMA Show. Оцениваю с корыстным интересом к их применимости в России. И одно дело видеть монстротраки в Штатах, а другое дело у нас.

Кстати, ребятам уже предложили притащить пикап на SEMA Show 2015, а это, на минуточку, признание, что в России есть то, что можно показывать искушенным американцам.


Обратная сторона медали – о стоимости доработок автомобиля лучше вообще не спрашивать. Это яркий представитель премиум-класса в стане подготовленных внедорожников и как раз он будет гарантировано съезжать с асфальта, а не торчать в городских пробках.

Весь тюнинг выполнен по заокеанским канонам. Это можно было и не озвучивать – всё и так понятно.



Некоторые вещи для России выглядят как минимум странно. Красиво, но странно.

Например, обилие проводочков-рычажочков, работу которых интересно было бы проверить, прокатившись по глине. А уж потом давать оценку.




Тундра – американец и понятно, что основные комплектующие для его тюнинга поставляются именно из-за океана.

Нашим же производителям тюнинг-оборудования автомобиль мало интересен, поскольку в России тюнингуют его не часто.


Ну, довольно ходить вокруг, – так что не так в этой Тундре? Уже в названии почувствуется подвох и правильно – этот пикап был построен из двух.

Точнее, за основу взята Tundra с кабиной CrewMax, на которую установили стандартный кузов от DoubleCab.


В итоге, вместо короткого кузова длинной 1,68 метра с большой кабиной установили стандартный с размером 1,98 м, недоступный для заводской комплектации.

Для этого пришлось удлинить раму, кардан, проводку и выхлопную систему.


Сам кузов полностью отдан для нужд багажа. Перевозка квадроцикла и снегохода организована с помощью грузовой платформы с лебёдкой для затаскивания транспорта наверх.

Но здесь тоже есть секрет.



Грузовая платформа умеет раздвигаться в габариты зеркал пикапа и тогда она становится способной вместить уже два квадроцикла или снегохода рядом друг с другом.

То есть, гарантированное веселье как минимум для двоих обеспечено.


Стоит отметить и секретный «прожектор», дублирующий фару-искатель – это для шпионов ЦРУ и передвижения в полной темноте. То есть, для того, чтобы всё видеть в темноте с выключенными фарами.

Сейчас я попытался представить, когда это может понадобиться.


Ну и, наконец, салон – здесь мало что изменилось, но пропустить яркие логотипы X-Tundra и строчку обивки сидений в цвет не получится.

Что же, премиум должен быть премиумом во всех деталях. УплОчено!