Тюнинг в Европе: Скандинавский подход к освещению дорог

Тюнинг в Европе: Скандинавский подход к освещению дорог

Тюнинг в Европе: Скандинавский подход к освещению дорог

27.01.19
Поделиться:
В России любят все сравнивать с Европой: цены на топливо, парковки, скорость и, конечно, запрет тюнинга. Великие сравнители не в курсе, что в Европе тюнинг не запрещен, а просто не нужен, а когда нужен, то все делается спокойно и законно. Я уже писал про Германию, настала пора упомянуть и Финляндию.

Многие обращают внимания, что в Скандинавии автомобили ездят с огромными прожекторами на бамперах или крышах. Забавно выглядит, когда едет легковой автомобиль, а на бампере у него пара прожекторов.

Впрочем, одним смешно, а другим безопасность движения.

Представьте, как быстро в России остановят подобный автомобиль, при этом ГИБДД плевать на реальных нарушителей с неработающими фарами или ксеноном в старых фарах.

В зимнее время, в сумерках, дополнительный свет способен помочь безопасности, а иногда и спасти жизнь.

Вопрос контроля его использования, чтобы дураки не включали его при встречном транспорте или в населенных пунктах.

А как вам такой Land Cruiser Prado с силовой защитой, шноркелем, люстрой на крыше и оптикой на бампере? Где тут поборники «морали» и любители упомянуть Европу?

Но в нашей стране, к сожалению, проще все запрещать и всех штрафовать, чем обеспечивать контроль и наказывать отдельных нарушителей.

Представьте 90% российских дорог зимой, да и летом в дождь или просто ночью. Представили? Например, какую-нибудь трассу от Устюжны к Весьегонску или от Костромы к Ярославлю.

А это только детский лепет, есть дороги и покруче, где мощный свет при плохой видимости может спасать и автомобиль, и жизни, упрощая водителям передвижение.

Еще один вариант размещения светодиодной балки перед решеткой автомобиля.

Подъезжая в Финляндии к гостинице, нашел целую кавалькаду автомобилей автопробега, на которых была установлена дополнительная оптика, в том числе на крыше, и силовые защитные элементы.

У нас подобные темы никогда нельзя было бы согласовать. Может вопрос не в безопасности, а в использовании и валить на Европу не стоит?

Подвести итог можно фразой: Если какой-то дурак может выстрелить из пистолета, то его нельзя разрешать! Непонятно тогда, почему вообще не запретить автомобили, ведь на них могут ездить пьяные «убийцы», например.

Кроме дополнительной оптики, пикап Toyota Tundra – абсолютно стоковый и без дополнительного оборудования.

А что вы думаете? Почему в России тюнинг считается «вселенским злом», ведь Европа то, оказывается, вообще не при делах!? На кого теперь валить!?


Комментарии
Ваш комментарий
Загрузить файл или картинкуПеретащить с помощью Drag'n'drop
Перетащите файлы
Ничего не найдено

Другие материалы
Toyota Land Cruiser FJ40: Пикап, который не пикап
Покажем вам настоящую классику, да еще и в очень нетривиальном, если не сказать эксклюзивном, исполнении

Toyota Land Cruiser 73: Самурай, затерявшийся в России
Лэнд Круизеры 70-й серии должны были исчезнуть еще лет десять назад, но вопреки всему они не только живы, но и до сих пор будоражат умы внедорожной общественности. Сегодня я расскажу об одном таком бессмертном

Проекту УАЗ Cargo Camper Edition исполнился ровно год
На самом деле проекту, конечно же, чуть больше времени, но именно 31 июля на шасси силами команды triffid.ru окончательно водрузили алюминиевый корпус жилого модуля...

УАЗ Буханка: «Дутик» для экстремального бездорожья
Основной изюминкой очередного проекта Тюнинг-Центра 4х4 стали шины низкого давления АвтоРос, которые отличаются своими внедорожными характеристиками и не обламывают возможность проехать по асфальту