Hummer H1 в России не прижился. В деревне он никому не нужен, а в городе на нем не развернуться. Сам был свидетелем, как однажды H1 не мог проехать в арку дома. Ширина не позволяла. Стоит ли говорить, что в США Hummer H1 как у нас УАЗ-469 — если есть, то почему бы из него не сделать автомобиль, а не ездить на консервной банке!?

Переделкой Хаммера занималось ателье Mil-Spec Automotive, превратив его из грубого солдафона во вполне комфортное и даже вызывающее интерес средство передвижения. За основу был взят Hummer H1 Alfa образца 2006 года.


Над MSA #005 — такое скупое обозначение получил автомобиль — работало 12 человек. Для начала он был полностью разобран, после чего команда приступила к оформлению будущего монстра. В качестве силового агрегата используется турбодизель Duramax объемом 6.6 литра, мощностью 500 л.с. и крутящим моментом в 1350Нм. Двигатель агрегатируется автоматической КПП Allison 1000 и раздаточной коробкой New Venture Gear 242. Как вам такой наборчик?


Штатные портальные мосты AM General 2,56:1 были оснащены пневматическими блокировками дифференциала ARB.

Систему управления давлением шин демонтировали из-за частых нареканий на ее работу и постоянные утечки воздуха. Кроме того, после ее удаления появилась возможность использовать легкосплавные диски.

Внутри салон серьезно переделали: сиденья, карты дверей, центральную консоль и приборную панель обтянули кожей. Снаружи кузов покрасили защитным покрытием с кевларом в двухцветном исполнении. Штатный тент заменили на более качественный.