И вот в какой-то момент ты понимаешь, что твой УАЗ Патриот уже приелся и не сильно выделяется из десятка других. Да, он весь в тюнинге и на нем не стыдно на покатушку, но всегда есть шанс, что приедет еще один такой же. Что делать!? В любой непонятной ситуации — ставь редукторы!

Нет, никто не вкорячивал на Патриот старые «военные» мосты, но без «военных» редукторов дело не обошлось. В ателье «Тюнинг-Центр 4х4» пошли нетривиальным путем и поженили стандартные «Спайсеры» с нестандартными бортовыми редукторами. Что из этого получилось — смотрите сами.


До того, как Патриот попал на «хирургический стол» инженеров тюнинг-ателье с новым диагнозом, он уже был подготовлен в буквальном смысле по полной программе: композитные бамперы АВС-Дизайн, усиленная подвеска РИФ, пружины вместо задних рессор, шины низкого давления АвтоРос, экспедиционный багажник РИФ, рифовская защита рулевых тяг и усиленный рулевой демпфер, усиленные крышки картеров дифференциалов, защитная покраска, шноркель и светодиодная оптика.

Перечень доработок можно продолжать до утра, но появившись в «Тюнинг-Центре 4х4» Патриот потребовал совершенно другого вмешательства — было решено еще больше усилить его внедорожные характеристики. Как? Установить бортовые редукторы и безумные «тракторные» шины ФБел-160М 12.4L-16 на стальных дисках Off-Road Wheels с бедлоками.


Не обошлось без доработок, чтобы организовать дисковые тормоза на всех колесах, благо на рынке появились необходимые комплектующие, включающие варианты и для «редукторных» мостов.

Получившийся монстр способен напугать припозднившуюся бабушку, а композитные расширители арок теперь смотрятся не более, чем декоративным украшением.

Зато можно с уверенностью утверждать, что этот УАЗ не будет скучать — он и до установки бортовых редукторов не особо скучал, но... видимо, его владелец один раз все-таки умудрился где-то застрять и решил немного модернизировать своего «проходимца». Я боюсь представить, какие у него будут пожелания, если он еще раз застрянет...