Тюнинг-ателье 4x4 Tundra пора менять название или открывать подразделение для работы с шестиколесниками.

В рамках выставки Moscow Off-Road Show 2017 была показана новая разработка – пикап Toyota Tundra с колесной формулой 6х6.




Шестиколесники могут иметь три варианта исполнения: проходной мост – когда крутящий момент передается сквозь дифференциал одного моста к следующему, параллельная схема – передача крутящего момента к каждому мосту отдельно и так называемый «ленивец» – когда мост не имеет привода, а только уменьшает нагрузку на грунт. В случае с Toyota Tundra 6x6 выполнена схема с параллельным подключением задних мостов, а автомобиль имеет полноценную схему привода на все 6 колес.

Кроме установки третьего моста над пикапом проделана неслабая работа. Кроме малолистовых рессор установлены пневмобаллоны, позволяющие контролировать клиренс автомобиля при полной загрузке.



Передняя подвеска усилена двойными амортизаторами, причем и передние, и задние амортизаторы регулируемые и с выносным резервуаром. Второй передний амортизатор установлен на подвижный силовой элемент, соединенный с штатной подвеской и рамой автомобиля.

Внешне Toyota Tundra 6x6 оборудована силовыми порогами, передним и задним стальным бампером, светодиодными фарами и прожекторами. А вот от штатного кузова пикапа пришлось избавиться в пользу «самодельного», увеличенного размера для шестиколесника.


Toyota Tundra 6x6 является прототипом, но уже известно, что несколько человек проявили интерес к приобретению такого пикапа, в том числе, для северных регионов России. Что же, остается только порадоваться, что отечественные тюнинг-ателье могут реализовывать отличные проекты и главное, на них находится свой покупатель.

Пока обсуждали автомобиль, пришли к мысли, что следующим шоу-стопером должен стать гусеничный «шестиколесник». Вот это будет бомба. А вообще, ждем от 4x4 Tundra приглашения на тест-драйв. В любое время дня и ночи...